再举一个发生在自己身上的例子，前期因为业务洽谈需要到访青岛国际创新园的某企业。对于青岛国际创新园这样一个包含近20栋建筑，运营年限长，入驻企业多，上班高峰期在园人员超20,000人的大园区，初次造访给让我印象深刻。

青岛国际创新园鸟瞰图

    考虑到户外导航软件在园区内部可能不好用，接待方很早发来了温馨提示：到园时,请从新利路出入口进入，然后从G楼车库出入口将车停到A-H车库F栋楼下适当车位，乘坐F栋的直升电梯到达公司所在16楼。尽管有提示，但实际操作中还是耽误了一些时间，走了不少冤枉路，双方碰面时都略显尴尬。

• 私域空间由于物权的原因户外导航软件无法支持；

• 私域空间一般存在户外、室内混合的空间问题，一般的户外导航软件技术上难以实现，也无法胜任。

例如上面青岛国际创新园的例子，

• 园区四个方向一共有10个出入口；

• 楼栋按照英文字母ABCD……编号；

• 一些楼栋间有裙楼联通，内部通道多且复杂；

• 存在多个分割的地面公共停车区；

• 存在3个分割的地下两层车库，A-H栋地下车库、IJK栋地下车库、LMN栋地下车库。

户外导航软件不可能去维护这些细节。

    近期第二次到访青岛国际创新园，对业务情况进行跟踪。对于这样的大型园区即使二次到访也不免忐忑。

    到访前接待方还是发来了提示，不过这次不再是文字提示，而是一个名为“创新园导航”的微信小程序。看来创新园的运营方也意识到园区内导航定位存在的不足给到访人员和入驻企业带来了不便，适时推出了这样一个小程序。

创新园导航小程序

    这次到访有了“创新园导航”的微信小程序的引导，整个过程顺利、高效。总体的使用感受是小程序功能完善，设计贴心。

    启动小程序，如果此时用户的GPS信息还在园区之外，软件会提示“您不在园区范围内，是否打开来园导航”，选择“是”，小程序会自动跳转到第三方的户外导航软件，如高德、百度，并且会在第三方软件中自动带入园区的定位，方便直接生成导航信息。

    到达园区后，打开小程序，这时就进入了园区的室内外一体化导航状态。室内外一体化导航采用室外GPS+室内蓝牙的方式，实现了对私域空间的室外、室内，以及从室外与室内间多图联动的定位导航支持。

多图嵌套——室内外一体化展现

    这次到访我尝试使用了小程序中的“线路”导航功能，该功能以用户当前的位置为起点，终点位置可以手动输入并匹配参考选项，用户再从参考选项中选择准确的终点位置，也可以用地图选点方式确定终点位置。当给出终点位置F栋16楼后，系统需要用户确认是否驾车？如果选否，系统会给出地面导航线路，这个和户外导航软件区别不大。

从室内到室外导航

从室外到室内导航

    当用户选择驾车时，室内外一体化导航的优势就体现出来了，首先系统会根据到达楼栋地下停车位的空余情况，给出一个大致的停车位，并以这个停车位生成从室外到停车位的行车导航线路，接着再以这个停车位为起点生成从停车位到对应楼层的行进线路，其中重点指明了需要乘坐的电梯位置和到达该电梯的室内导航线路。

青岛智慧园区停车导航系统

    实际使用该室内外一体化导航功能时基本感觉不到室外导航与室内导航的区别，从室外到室内的切换完全是无缝的。室内按照蓝牙进行导航时，位置准确，避免了地下车库缺乏参照物迷路的情况。

青岛智慧园区停车导航系统

    驾车到达实际停车位后，用户可以动态修改停车位置，系统会根据实际停车位置重新生成更切合实际的后续导航线路。我想如果是一些带有空车位指示系统的地下车库，把空车位的信息接入“创新园导航”，那小程序就可以给出一个具体的停车位置了，从而避免用户动态修改停车位的麻烦。

    先后两次到访青岛国际创新园的不同感受，特别是使用“创新园导航”后带来的体验提升让我深刻体会到后疫情时代，发展速度进入新常态，产业园区、写字楼、商业体等逐渐进入存量竞争时代，入驻企业对所在园区的品质要求也越来越高，这些变化对园区的管理、运营都提出了巨大的挑战。